България няма да поставя бариери по пътищата, увери Павлова

През 2016 г. трябва да се проведе процедурата по Обществените поръчки и ако тя премине успешно, от 2017 г. ще бъде въведена електронна винетка. Тя ще е за всички пътища в страната.

Павлова: С новата цена на винетките очакваме приходи от 270 млн. лв.

Около 200 млн. лв. годишно са приходите от винетки, които отиват за зимно поддържане, превантивен ремонт и попълване на дупки. С новата...

Прочети повече

„Не е толкова просто, не е да сложим пет бариери и след това да ви събираме такси. Вие си представяте пет бариери на петте магистрали. А ние имаме 20 хил. км пътища. Затова трябва цялата държава, всички пътища да бъдат опасани с рамки и камери и трябва да бъдат направени тези устройства, за да може да се плаща, а винетката да стане електронна. Така системата ще е по-справедлива.” Каза регионалният министър.

Тя подчерта, че електронните винетки ще са за време, а не за изминато разстояние. Ако плащате за изминато разстояние, ще бъде много по-скъпо, заяви Павлова.

За протестите срещу поскъпването на винетките Министърът заяви, че „винаги има хора, които искрено протестират, има такива – дежурно протестиращи. И пак да кажем 8 лв. на месец е таксата, която ще се плаща за пътища”, добави тя.

С европейски пари строим пътища с нашия бюджет и такси – поддържаме пътища, отново повтори Павлова.

Китайци имат интерес да строят магистрала "Черно море" и тунела под Шипка

Към момента най-сериозен интерес от китайски компании се заявява за АМ "Черно море", тунела под Шипка и пътя Русе - Свиленград, но по-с...

Прочети повече

Този път сме го обявили на максимално високата цена, защото сме преценили всички фосрмажжорни обстоятелства, непредвидени дейности, проектиране, строителство и изграждане на СМР, имам енякколко мостови съоръжения

Относно рекордната цена на тунела на АМ Струма Павлова уточни, че тези 205 млн. не са само за тунел. Там ще се изгражда 3 км магистрала + 2 км тунел с две самостоятелни еднопосочни тръби.

"Това е цена, в която влиза с допроектирането, имаме строителство плюс изграждане и изкопаване на тунел, а този е с по-дълга магистрална част, различна конструкция. Не трябва да драматизираме, а да остойностяваме в реални пари. Често ме обвинявате, че строим евтино", допълни още Павлова.